Motorın ana iskeleti; üst kısımda silindir kapağı, orta kısımda motor bloğu ve alt kısımda yağ karteri olmak üzere 3 kısımdan oluşur.

Uyarı: Bu derse başlamadan önce Ders 1: Motor Bilgisi konu anlatımını okumanız gerekmektedir. 

Motorun Sabit Parçaları

Motor Bloğu

Piston, silindir, biyel kolu gibi motor parçalarının takıldığı motorun orta kısmıdır. Pistonlar, motor bloğundaki silindirlerde aşağı-yukarı yönlü hareket ederler.

Silindir Kapağı

Silindir kapağının görevi, silindirlerin üst tarafını kapatarak yanma odalarını oluşturmak ve motorun hareketli parçalarına yataklık etmektir. Motor bloğu ve silindir kapağı arasındaki sızdırmazlık aralarına conta konularak sağlanır.

Silindir kapakları yüksek basınç ve sıcaklığa dayanacak şekilde imal edilmektedir. Silindir kapağının üzerinde;

• emme ve egzoz sübapları
• eksantrik miller
• dizel motorlarda enjektörler
• benzinli motorlarda bujiler
• yakıtın çekilmesi ve atık gazların uzaklaştırılması için hava kanalları

bulunmaktadır.

Üst Kapak (Külbütör Kapağı)

Aracın kaputunu açtığımızda motora baktığımızda gördüğümüz kapaktır. Silindir kapağının üzerindeki sübapları ve külbütörü koruyan genelde sac malzemeden imal edilen ve üzerinde motora yağ doldurmaya yaran deliği de bulunan bir koruyucudur.

Emme Manifoldu

Yanma için gerekli olan havayı silindirlerin içine eşit olarak dağıtan parçadır.

Egzoz Manifoldu

Yanma zamanı sonunda ortaya çıkan gazların motordan uzaklaştırıldığı borudur.

Karter

Motorun alt kısmında bulunan yağ tankıdır. Karterde biriken motor yağı, yağ pompası vasıtası ile çekilir ve basınçlı olarak hareketli motor parçaları yağlanır.

Motorun Hareketli Parçaları

Piston

Yanma zamanında oluşan basıncın etkisiyle silindir içerisinde hareket eden parçadır. Üzerinde yağlamayı sağlayan yağ segmanı ve yanma odasının sızdırmazlığını sağlayan kompresyon segmanı bulunur.

Biyel Kolu

Piston ile krank mili arasındaki bağlantıyı sağlayan parçadır. Pistonun hareketi biyel aracılığı ile krank miline iletilir.

Krank Mili

Biyel kolundan gelen doğrusal hareketi dairesel harekete çeviren motor parçasıdır. Krank milinin dairesel hareketi volan dişlisine ve oradan da aktarma organlarına aktarılır.

Volan Dişlisi

Krank milinden gelen dönme hareketini kavrama ve vites kutusuna ileten parçadır.

Eksantrik Mil (Kam Mili)

Hareketini krank milinden alan ve zamanlama işlemi gören bir parçadır. Emme subabının ve egzoz subabının açılacağı zamanı belirler. Krank mili ile arasındaki bağlantı triger kayışı vasıtasıyla yapılır.

Emme Subabı (Emme Valfi)

Silindir kapağında bulunan bu parça, emme manifoldundan gelen havayı uygun zamanlarda açılarak yanma odasına gönderir.

Egzoz Subabı (Egzoz Valfi)

Yanma zamanı sonunda ortaya çıkan gazları uygun zamanda açılarak egzoz manifolduna gönderen parçadır.